丰田GR卡罗拉首批到货时间定于2022年第四季度
热孵化爱好者，是时候庆祝了。
期待已久的硬核 220kW丰田 GR Corolla掀背车已在澳大利亚确认，首批到货时间定于 2022 年第四季度。
如果它的驱动强度与它夸张的修饰外观相匹配，那么我们就在做一些很棒的事情……
正如预期的那样，它严重依赖于较小的 GR Yaris，使用其狂躁的三缸发动机、六速手动变速箱和可变全轮驱动系统。
它将与 GR Yaris、GR Supra和即将推出的 GR86一起完善丰田蓬勃发展的 GR 性能范围。
随后它将为 Big T 提供现成的竞争对手，例如现代 i30 N、大众高尔夫 R、雷诺梅甘娜 RS，以及已确认的新一代本田思域 Type R。
以下是我们所知道的所有细节，这些细节基于市场车型的发展目标，但它们是对澳大利亚预期的密切指导。
动力传动系统
配备阀门的三排气消音器的安装改善了气流，使 1.6 升涡轮增压三缸发动机的峰值功率比 GR Yaris 提高了 10%，达到 220kW，转速为 6500rpm。
扭矩输出与其在 GR Yaris 中的应用相匹配，在 3000 和 5550rpm 之间为 370Nm(比 GR Yaris 更宽的最大扭矩范围)。
中冷 G16E-GTS 发动机的排量为 1618cc，压缩比为 10.5:1，目前仅与短冲程六速手动变速箱配对。
GR-Four 可变 4WD 系统具有电子多片式离合器，可将多达 70% 的发动机输出输送到后桥。
TMC 工程师已将系统的 4WD 驱动模式(控制驱动力分配)与驱动模式(控制加速器响应、转向和 ESP)分开，提供比 Yaris 连接时更广泛的设置。
根据 GR Yaris Rallye，将有前后 Torsen(扭矩感应)限滑差速器——在是可选的，但可能是澳大利亚车型的标准配置。
另一方面，丰田一直在 GR Yaris 中测试八速变矩器自动变速器，理论上可以为不想换档或使用三个踏板的买家提供 GR Corolla。
“我被告知可以打破它。我已经把它弄坏了一次，”丰田汽车公司副董事长 Shigeru Hayakawa 说，他一直担任新变速器的开发司机，并将在 2022 赛季参加比赛。
底盘和设置
GR Corolla 的基础是现有的 TNGA-C 平台，具有常规 Corolla 的 2640mm 轴距。但是，列出的前后履带在前部增加了 60 毫米，在后部增加了 90 毫米，而喇叭形拱门将车身宽度增加了 60 毫米至 1850 毫米。
由于后轮舱之间、地板下隧道和油箱前地板下的支架，车身刚度得到了提高。
GR Corolla 的“高刚性车架”据说是通过在丰田元町工厂内的专用 GR 工厂进行生产而实现的。
悬架配置是前麦弗逊式支柱和后拖曳式多连杆，但丰田表示它已经安装了枕形球衬套，并对弹簧、减震器和车轮定位进行了修改。
在 18 英寸车轮后面——在使用 235/40 R18 Yokohama Advan Apex V601 橡胶，但在穿着米其林 Pilot Sport 4s 的照片——是升级的通风盘式制动器，带有对置四缸卡钳(前)和对置两锅卡尺(后)。
丰田表示将包括其全套安全感知驾驶员辅助功能。
TMC 表示，它还启用了手动驻车制动器，“即使在将汽车推到极限时(例如漂移时)也能更好地控制车辆”。
这东西看起来很狂野，从具有更大进气口的全新前保险杠、夸张的拱形喇叭口、发动机罩和挡泥板呼吸点、裙子、多辐轮毂、车顶扰流板、亮黑色附件和 GR 徽章。
在设计赌注中，思域 Type R 比 Golf R 更多……
冷却和空气动力学也受益于前保险杠进气口，以及前挡泥板和发动机罩凸起的出口。后扩散器框架不少于三个排气口，一个是居中的圆角矩形。
在内部，仪表组将包含一个薄膜晶体管仪表，据称“灵感来自赛车并反映了专业驾驶员的洞察力”，旨在在运动驾驶过程中轻松可见。
座椅看起来是与 Corolla ZR 设计相似的水桶，但带有穿孔皮革饰边和 GR 压花或品牌缝线。GR卡罗拉舱口还保留了五座布局。
GR Corolla 原型包括一辆由氢燃料内燃机驱动的赛车，该赛车参加了去年在举行的 Super Taikyu 耐力系列赛。
Toyota Master Driver Morizo(AKA 全球总裁 Akio Toyoda)曾在方向盘后工作。TMC 声称，原型车还由冠军赛道和拉力赛车手以及内部评估员进行了评估。
在澳大利亚，卡罗拉并不是其名声所暗示的那种打鼾盛会，它拥有悠久的赛车运动记录，包括 1968 年和 1969 年巴瑟斯特 500 耐力赛的组别冠军，以及 1985-92 年巴瑟斯特的连续八项组别冠军。
1989 年巴瑟斯特的胜利是由 Neal Bates 取得的，他现在是 Toyota Gazoo Racing 澳大利亚拉力队的领队。贝茨与副驾驶珊瑚泰勒驾驶卡罗拉赢得了 2008 年澳大利亚拉力锦标赛冠军。
丰田在推出 GR Yaris 时惊呆了，第一批汽车以 39,950 美元的价格售出，相当于节省了 14,000 美元左右。目标是降低价格而不是在营销上花钱，从而让爱好者成为它的拥护者。
然后它又以 44,950 美元的价格售出 100 套，然后又恢复到 49,500 美元的官方标价。它取得了成功，仅在 2020 年 9 月至 2021 年 4 月期间就收到了 2200 多份订单。
目前尚不清楚丰田澳大利亚公司是否会在 GR Corolla 上采取类似的炒作方式。
但考虑到 GR Yaris 的售价为 49,500 美元(或 Rallye 的售价为 54,500 美元)，很难想象 GR Corolla 在 2022 年 10 月至 2022 年 12 月期间上市时的售价会低于 60,000 美元。
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